sut mae trenau magnetig yn gweithio

Gall y cysyniad o drenau codiad magnetig (maglev) ymddangos yn ddyfodolaidd a chymhleth, ond mewn gwirionedd mae'n gymhwysiad syml o dechnoleg magnetig sydd wedi'i ddefnyddio mewn cynhyrchion eraill ers degawdau.

Egwyddor sylfaenol trenau maglev yw defnyddio meysydd magnetig i godi'r trên oddi ar y traciau a'i yrru ymlaen. Yn hytrach na dibynnu ar ffrithiant rhwng olwynion y trên a'r traciau i symud ymlaen, mae trenau maglev yn defnyddio grym magnetig i hofran uwchben y traciau a symud ymlaen heb fawr o wrthwynebiad.

Mae'r traciau y mae trenau maglev yn rhedeg arnynt wedi'u leinio â choiliau o wifren, sy'n creu maes magnetig cryf pan fydd cerrynt trydan yn mynd trwyddynt. Mae'r trên ei hun wedi'i ffitio â magnetau sy'n cael eu denu i'r maes magnetig hwn, felly mae'r trên yn gallu codi oddi ar y traciau ac aros yn hongian yng nghanol yr awyr. Mae hyn yn dileu'r angen am olwynion ac yn lleihau'n fawr faint o ffrithiant y mae'r trên yn ei brofi wrth symud.

I symud ymlaen, mae'r magnetau ar y trên hefyd wedi'u gosod â set arall o goiliau sy'n pasio cerrynt trydan trwyddynt, gan greu maes magnetig sy'n helpu i yrru'r trên ymlaen. Gellir rheoli'r system yrru hon i gynyddu neu leihau cyflymder y trên, a thrwy amrywio cryfder y maes magnetig ac ongl y magnetau, gellir llywio'r trên i wahanol gyfeiriadau.

Un o brif fanteision trenau maglev yw eu cyflymder. Heb lusgo olwynion ar y traciau, mae trenau maglev yn gallu teithio ar gyflymder uchel o hyd at 300 milltir yr awr neu fwy. Maent hefyd yn dawelach ac yn llyfnach na threnau traddodiadol, gan nad oes unrhyw ffrithiant i achosi dirgryniadau. Yn ogystal, mae trenau maglev yn fwy ynni-effeithlon na threnau traddodiadol, gan fod angen llai o ynni arnynt i symud oherwydd diffyg ffrithiant.